竺延风：这次疫情对吾们产业链和供答链都带来了很大的挑衅，尤其对企业一季度的收好和现金流造成较大亏损。就东风而言，现在在湖北拥有优等配套企业1928家，涉及人员近23万，维持产业链的安详既是产业发展的必要，也是答尽的社会义务所在。
身处疫情中央湖北省武汉市的东风汽车销量在一季度也遭遇了走业性下滑，同时，其产业链和供答链生产都面临强大挑衅。竺延风泄漏，承担国企义务，一季度东风做出庞大辛勤安详将近2000家产业链供答链上下游企业。现在，东风的产业链上下游供答已恢复平常程度。
“现在吾国汽车一年出售2000多万辆，吾们无法像以前那样高添长，卖方市场‘饥饿求车’的形象不复存在，于是，国家出台多项刺激汽车消耗政策后，吾们无法寄看于实现以前的高添长，这也是不实际的。”近日，全国政协委员、东风汽车（600006）集团有限公司董事长、党委书记竺延风在批准新京报记者采访时如是说。
吾们第一批复工的员工做核酸检测、做胸片等专门相符作，在疫情眼前，国有企业员工的结构性、纪律性以及大局认识和义务感得到荟萃表现。一方面打好“复工复产战役”，另一方面做好社会义务，比如为武汉市挑供了1000多台社区服务车辆，相符作当局完善大量的防疫做事。
竺延风：东风公司处于湖北武汉的疫情中央，除了抓好自己的防控大局，也要参与到地方“打好武汉保卫战、湖北保卫战”之中，做事极其繁重。
新京报：详细而言，如何确保产业链和供答链的安详？
此外，针对东风汽车在新能源战略、备受关注的h事业部、新基建迎来的新机遇等方面题目，竺延风在批准采访时均作了细腻解答。
今年一季度，东风汽车为确保产业链和供答链安详并拉动供答链上的各级企业，做出了庞大的辛勤。
不过，在他看来，国家出台的扩大消耗政策还将会对市场恢复首到积极作用，并且在肯定程度上带动整个市场循环添速和转型升级。东风公司将有余行使各项政策上风，创新营销手段手段。
竺延风：吾认为，现在仍是强调全球化，指斥反全球化。尤其是在疫情眼前，更是必要全球产业共同面对，并非以狭义区分是否实现本土化。对于关键性的、“卡脖子”技术和部件要实现本土化；而对于汽车产业链内涉及的多多一、二、三级供答商甚至上游原料供答商等，答该实现资源的相符理配置、全球采购，并非一切而论。
新京报：东风身处此次疫情中央，现在复工复产进度如何？
新京报：针对现在供答链受外部影响比较大的状况，有业妻子士挑出答进一步添深产业链的本土化，你对此有何看法？
本届全国两会上，汽车消耗、新能源汽车等成为汽车界的高频词汇。
新京报：在复工复产过程中，有哪些令你印象深切的事情？
现在，东风的产业链上下游供答已恢复平常程度，5月终到6月中旬供答链能够已足市场需求，异日的情况还要结相符国际环境的转折而定。
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5月22日当局做事通知指出，坚定实走扩大内需战略，扩大消耗，推广新能源汽车等。5月24日，国家发改委副主任宁吉喆在国新办消休发布会上外示，下一步将多措并举促进消耗回升，进一步促进汽车消耗和二手车的流通，落实好新能源汽车购置有关的财税声援政策，使居民走得便捷。
竺延风：现在，吾们已经做到了周详复工复产。身处疫情中央，东风汽车的复工复产实在比走业内其他企业要可贵多。实际上，自2月11日最先，东风已经最先辈走复工复产的有关准备做事，为湖北全省率先复工复产的大型企业。及时迅速的准备做事也为全省后期迅速复工复产以及复工复产后的常态化生产做了大量的示范、准备和追求。比如，吾们就员工如何从幼区到工厂上班、就餐、岗位歇息、换岗轮岗、倘若展现班组疫情或办公疫情如那里理等几十个场景下的答对措施进走了准备。截至2月终，东风已经基本竖立首答对常态化疫情防控的管理系统；3月终，东风结相符实际的市场需求周详恢复生产。
东风公司挑出了“信休准、走动稳、把好门、管好人、神情定、勇担当”几大原则。